Gardez votre BMX en parfait état

Vérifiez les pneus

Une pression de pneu correcte assure adhérence, vitesse et contrôle. Utilisez une pompe équipée d'un manomètre et respectez la pression maximale indiquée sur votre pneu.

Directives générales sur le poids

• < 60 kg : 3,5 – 4,5 bars
• 60–80 kg : 4,5 – 5,5 bars
• 80 kg+ : 5,5 – 6 bars (ou légèrement plus dans les limites des spécifications des pneus)

Plus vous êtes lourd, plus vous devez exercer de pression pour éviter les morsures de serpent et les dommages aux jantes.

Guide par style de conduite

Rue : quand plus bas (2,5–3 bars) ?

• Manuels techniques du nez et astuces d'équilibrage à basse vitesse
• Grinds/stalls où l'amortissement et l'adhérence sont plus importants que la vitesse
• Attention : risque accru de morsures de serpent et réactivité réduite aux atterrissages durs

Envie de vous entraîner davantage ? Consultez les astuces de BMX pour obtenir des conseils (débutant → avancé).

Démontage du pneu extérieur – étape par étape

Besoin de remplacer ou de réparer une crevaison sur votre pneu de BMX ? Suivez ces étapes pour retirer le pneu extérieur de la jante.

Assurez-vous que la chambre à air est dégonflée.

1. Commencez par la valve , c’est là que vous retirez d’abord le pneu extérieur.
2. Placez la roue avec la valve sur vos cuisses (comme indiqué dans la vidéo) et pointez la valve aussi loin que possible de vous.
3. Pincez le pneu extérieur vers le centre de la jante, en travaillant vers la valve pour créer un jeu.
4. Poussez le pneu vers l’avant et loin de vous, puis tirez vers le haut et vers vous pour faire passer le talon par-dessus la jante.
5. Placez la bande sur le sol et poussez davantage vers le bas (comme indiqué dans la vidéo).
6. Poussez la valve de l'extérieur vers l'intérieur et retirez la chambre à air. Retirez également l'autre talon.

C'est fait ! Le pneu est desserré ; vous pouvez maintenant le réparer ou le remplacer.

Remontage du pneu et de la chambre à air sur la jante – étape par étape

Comment rattacher un pneu et une chambre à air de BMX à la jante – suivez ces étapes :

1. Une fois le premier talon sur la jante, repérez le trou de valve .
2. Insérez la chambre à air et poussez la valve à travers la jante.
3. Placez soigneusement le reste de la chambre à air entre le pneu et la jante.
4. Point focal : la valve.
5. En face de la valve, enfoncez progressivement le deuxième talon dans la jante et progressez jusqu'à la valve.
6. Il ne reste que la partie proche de la valve ; placez la roue sur vos cuisses avec la valve directement devant vous.
7. Tirez/roulez le pneu vers vous jusqu'à ce que le talon s'engage dans la jante. Prêt à gonfler.

Conseil : gonflez lentement et vérifiez que le pneu s'adapte parfaitement au bord de la jante partout.

Réparation d'une chambre à air

Manque d'air ou fuite ? Cette vidéo vous montre étape par étape comment réparer votre chambre à air.

1. Ce dont vous avez besoin : des démonte-pneus, un kit de réparation (colle, papier de verre, rustine) et un récipient d'eau.
2. Trouvez le trou : gonflez la chambre à air, plongez-la dans l'eau et observez où les bulles apparaissent.
3. Préparation : Nettoyer et poncer légèrement la zone autour du trou.
4. Appliquer la colle : sur une surface sèche, légèrement plus grande que l'autocollant.
5. Laisser sécher la colle : attendre que la colle devienne mate (± 60 s).
6. Coller et presser : coller exactement sur le trou et appuyer uniformément (± 5 min).
7. Vérification : Une bordure orange autour de l'autocollant indique une bonne adhérence.
8. Gonflez et conduisez.

Vérifiez les freins

Conduisez-vous avec des freins ? Maintenez-les en parfait état pour plus de sécurité et de contrôle.

Vérifiez les câbles

• Appuyez sur le levier : est-ce que c'est doux ?
• Bruit ou grincement ? Nettoyez le câble et lubrifiez-le légèrement.
• Effilochage/fissures dans le câble extérieur = remplacer.

Nettoyage de la surface de freinage

1. Vous aurez besoin : d'un chiffon propre et d'un nettoyant/dégraissant pour freins.
2. N'utilisez pas de graisse, sinon les freins fonctionneront moins bien.
3. Dégraissage : Nettoyer la surface de freinage de la jante.
4. Préparez le chiffon : vaporisez le dégraissant sur un chiffon propre (pas sur votre chiffon de chaîne).
5. Essuyer le bord : Essuyer avec une pression ferme ; le chiffon deviendra visiblement plus sale.

Réglage des plaquettes de frein – simple et rapide

1. Desserrer : Desserrez la plaquette de frein et alignez-la avec la surface de freinage (pas contre le pneu).
2. Positionnement : Presser le levier de frein de manière à ce que le bloc soit stable contre la jante.
3. Serrer : ¼ de tour à la fois en vérifiant qu'il reste droit.

Réglage des leviers de frein

1. Desserrer : utiliser une clé Allen de 5 mm.
2. Position : Placez-vous directement au-dessus de votre vélo ; placez le levier sous vos doigts tendus.
3. Répéter : pour l’autre côté.
4. Serrer : 1/4 de tour à la fois. Fermement, mais pas trop.

Conseil : Fixez solidement tout en prévoyant une certaine flexibilité en cas de chute pour éviter la casse.

Réglage de la pression de freinage – étape par étape

1. Pour desserrer le câble : desserrez le boulon de serrage du câble de frein (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).
2. Appuyez les blocs : les deux en même temps contre la jante ; créez de l'espace pour la tension du câble.
3. Serrage du câble : tirer le mou et fixer ± 50 %.
4. Test et réglage : ressentez le point de freinage ; s'il n'est pas correct, réajustez.
5. Serrer : serrer le boulon de manière permanente.
6. Réglage fin : régleur de barillet sur le levier (et si nécessaire au niveau de la griffe).
7. Fixation : Bloquer l'écrou contre le levier/la griffe pour éviter le desserrage.

Redresser le volant

1. Desserrez les boulons de réglage (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, un quart de tour).
2. Roue avant contre un objet fixe ; redresser le guidon.
3. Serrez les boulons de réglage en croix (¼ de tour à la fois). Serrer = serré .

Changement de direction ? Réglez correctement la potence et le capuchon supérieur.

1. Vérifiez le capuchon supérieur : l'avant et l'arrière ont un espace égal.
2. Alignement : assurez-vous que le capuchon supérieur et les surfaces de réglage sont plats et horizontaux.
3. Serrage : En croix, ¼ de tour à la fois (clé Allen de 6 mm).

Remplacement des poignées

1. Outils nécessaires : couteau, marteau, tournevis à tête plate, nouvelles poignées, embouts de guidon, nettoyant pour freins/laque.
2. Ne pas : Ne pas utiliser de WD40/huile/graisse (il se détachera).
3. Ancien embout de guidon : détacher.
4. Ancienne prise : couper couche par couche (en s'éloignant de vous).
5. Installation : Appliquez du nettoyant pour freins/de la laque sur la poignée et le guidon ; l'installation est rapide et le séchage est très solide.
6. Embouts de guidon : placez-les à angle droit et tapotez fermement ; laissez droits.

Réglage du casque

1. Vérifiez le jeu avec le frein avant serré et le mouvement avant/arrière.
2. Boulons de réglage desserrés (6 mm).
3. Serrez le capuchon supérieur par petites étapes (5 mm) jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu mais que le volant tourne en douceur.
4. Serrez les boulons de réglage en croix (¼ de tour à la fois).

Tendre la chaîne

1. Vérifiez que la roue est droite dans le cadre (le jeu gauche/droite est égal).
2. Desserrer les écrous d'essieu.
3. Redressez la roue et réglez la tension de la chaîne : comprimez légèrement, ne faites pas claquer.
4. Serrage : alterner ¼ de tour gauche/droite en gardant la roue droite.
5. Vérifiez la tension et faites tourner la chaîne en marche arrière pour tester.

Nettoyage et lubrification de la chaîne

Gardez votre chaîne propre pour un pédalage en douceur et moins d'usure.

• Essuyer régulièrement avec un chiffon sec.
• Appliquer quelques gouttes d’huile de temps en temps (pas une graisse épaisse, car elle attire la saleté).
• Vous roulez sous la pluie ? Séchez la chaîne et appliquez une goutte d'huile sur chaque maillon pour éviter la rouille et réduire les risques de casse.

À cet effet, utilisez notre huile pour roulements haute vitesse – fine, pénètre bien et ne laisse pas de couche collante.

Vérifiez les écrous et les boulons

Vérifiez mensuellement le serrage des écrous et boulons. Insistez sur le guidon, les axes de roue et les manivelles. Serré = serré . Un outil multifonction vous permet de ne rien oublier.

Protéger les roulements

N'utilisez pas de nettoyeur haute pression (il enlève la graisse). Un craquement ou une sensation rugueuse ? Démontez les roues ; nettoyez, lubrifiez ou remplacez les roulements.

Écuries propres et sèches

Rangez votre BMX dans un endroit sec pour éviter la rouille. Après la pluie ou la boue, essuyez-le avec un chiffon.

Prêt pour votre prochaine session

Ces vérifications et astuces vous permettront de garder votre BMX en parfait état plus longtemps et de rouler en toute sécurité. Envie de vous entraîner ? Découvrez les astuces de BMX (débutant → avancé).

Consultez également notre protection : mieux vaut prévenir que guérir.