Votre BMX ne fonctionne pas correctement ? Trouvez la solution ici.

Le frein colle

Vos plaquettes de frein frottent-elles contre la jante ou le pneu ? Réglez-les.

1. Desserrer : Desserrez la plaquette de frein et alignez-la avec la surface de freinage (pas contre le pneu).
2. Positionnement : Presser le levier de frein de manière à ce que le bloc soit stable contre la jante.
3. Serrer : ¼ de tour à la fois en vérifiant qu'il reste droit.

Le frein a trop ou trop peu de pression

Votre levier de frein vous semble-t-il trop lâche ou s'enclenche-t-il trop vite ? Ajustez la pression de freinage et la tension du câble.

1. Pour desserrer le câble : desserrez le boulon de serrage du câble de frein (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).
2. Appuyez les blocs : les deux en même temps contre la jante ; créez de l'espace pour la tension du câble.
3. Serrage du câble : tirer le mou et fixer ± 50 %.
4. Test et réglage : ressentez le point de freinage ; s'il n'est pas correct, réajustez.
5. Serrer : serrer le boulon de manière permanente.
6. Réglage fin : régleur de barillet sur le levier (et si nécessaire au niveau de la griffe).
7. Fixation : Bloquer l'écrou contre le levier/la griffe pour éviter le desserrage.

Les pneus semblent trop mous

Avec une pression de pneu correcte, vous bénéficierez d'adhérence, de vitesse et d'un risque réduit de morsures de serpent. Pour une utilisation sur route, la pression est souvent légèrement inférieure, tandis que pour une utilisation en parc ou sur terre, elle est plus élevée.

1. Vérifiez la pression maximale : regardez le pneu et utilisez une pompe avec un manomètre.
2. Recommandation (poids) : < 60 kg : 3,5–4,5 bars • 60–80 kg : 4,5–5,5 bars • 80 kg+ : 5,5–6 bars.
3. Guide (style) : Rue 2,5–5 bars • Parc 4,5–6,5 bars • Dirt 5–6,5 bars • Flat 5,5–7 bars.
4. Pression basse sur la rue : 2,5 à 3 bars pour les manuels du nez/équilibre à basse vitesse (plus d'adhérence, moins de pop).

Consultez le tableau complet sous Vérification des pneus sur la page d’entretien.

La chaîne est lâche

Une chaîne détendue peut glisser et s'user plus rapidement. Resserrez la chaîne et redressez votre roue.

1. Vérifiez que la roue est droite dans le cadre (le jeu gauche/droite est égal).
2. Desserrer les écrous d'essieu.
3. Redressez la roue et réglez la tension de la chaîne : comprimez légèrement, ne faites pas claquer.
4. Serrage : alterner ¼ de tour gauche/droite en gardant la roue droite.
5. Vérifiez la tension et faites tourner la chaîne en marche arrière à titre de test.