La tua BMX non funziona come dovrebbe? Trova la soluzione qui
La tua BMX non funziona più come al solito? Nessun problema. Di seguito troverai i problemi più comuni, con video chiari e i passaggi da seguire, proprio come nella pagina di manutenzione.
Il freno si blocca
Le pastiglie dei freni sfregano contro il cerchio o lo pneumatico? Regolale di nuovo.
- Allentare: allentare la pastiglia del freno e allinearla alla superficie frenante (non allo pneumatico).
- Posizionamento: premere la leva del freno in modo che il blocco sia stabile contro il cerchio.
- Stringere: ¼ di giro alla volta, verificando che rimanga dritto.
Il freno ha una pressione troppo bassa o troppo alta
La leva del freno sembra troppo lenta o si aziona troppo rapidamente? Regola la pressione del freno e la tensione del cavo.
- Per allentare il cavo: allentare il bullone del morsetto del cavo del freno (in senso antiorario).
- Premere i blocchi: entrambi contemporaneamente contro il cerchio; creare spazio per la tensione del cavo.
- Cavo teso: tirare il gioco e fissare ± 50%.
- Prova e regola: senti il punto di frenata; se non è corretto, regolalo nuovamente.
- Serrare: serrare il bullone in modo permanente.
- Regolazione fine: regolatore della canna sulla leva (e se necessario sull'artiglio).
- Fissaggio: bloccare il dado contro la leva/artiglio per evitare che si allenti.
Gli pneumatici sembrano troppo morbidi
Con la corretta pressione degli pneumatici, avrai aderenza, velocità e un minor rischio di morsi di serpente. Per l'uso su strada, spesso è leggermente inferiore, per l'uso su sterrato/park è superiore.
- Controllare la pressione massima: osservare lo pneumatico e utilizzare una pompa con manometro.
- Valori indicativi (peso): <60 kg: 3,5–4,5 bar • 60–80 kg: 4,5–5,5 bar • 80 kg+: 5,5–6 bar.
- Linee guida (stile): Strada 2,5–5 bar • Parco 4,5–6,5 bar • Sterrato 5–6,5 bar • Pianeggiante 5,5–7 bar.
- PSI basso da strada: 2,5–3 bar per nose manual/equilibrio a bassa velocità (più grip, meno pop).
Consultare la tabella completa nella sezione Controllo pneumatici nella pagina Manutenzione.
La catena è allentata
Una catena allentata può saltare e usurarsi più velocemente. Tendete la catena e raddrizzate la ruota.
- Controllare che la ruota sia dritta nel telaio (lo spazio tra sinistra e destra è uguale).
- Allentare i dadi dell'asse.
- Raddrizzare la ruota e regolare la tensione della catena: comprimere leggermente, non vibrare.
- Serraggio: alternare ¼ di giro a sinistra/destra, mantenendo la ruota dritta.
- Controllare nuovamente la tensione e far girare la catena all'indietro per prova.