Twój BMX nie działa tak, jak powinien? Znajdź rozwiązanie tutaj
Czy Twój BMX nie jeździ tak, jak zwykle? Bez obaw. Poniżej znajdziesz najczęstsze problemy, przejrzyste filmy i instrukcje, tak jak na stronie poświęconej konserwacji.
Hamulec się zacina
Czy Twoje klocki hamulcowe ocierają się o felgę lub oponę? Wyreguluj klocki hamulcowe.
- Luzowanie: Poluzuj klocek hamulcowy i ustaw go równolegle do powierzchni hamowania (nie do opony).
- Pozycjonowanie: Ściśnij dźwignię hamulca tak, aby klocek stabilnie przylegał do obręczy.
- Dokręcanie: o ¼ obrotu na raz, sprawdzając czy śruba pozostaje prosta.
Hamulec ma za mały lub za duży nacisk
Czy dźwignia hamulca wydaje się zbyt luźna lub działa zbyt szybko? Wyreguluj siłę hamowania i naciąg linki.
- Aby poluzować linkę: poluzuj śrubę zacisku linki hamulcowej (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).
- Dociśnij klocki: oba jednocześnie do obręczy, tworząc przestrzeń na naprężenie linki.
- Naciąg kabla: usuń luz i dokręć z dokładnością ± 50%.
- Test i regulacja: Sprawdź punkt hamowania; jeśli nie jest w porządku, wyreguluj.
- Dokręcić: śrubę zaciskową na stałe.
- Regulacja precyzyjna: regulator lufy na dźwigni (i w razie potrzeby na pazurze).
- Zabezpieczenie: Dokręć nakrętkę do dźwigni/pazura, aby zapobiec luzowaniu.
Opony wydają się zbyt miękkie
Z odpowiednim ciśnieniem w oponach uzyskasz przyczepność, prędkość i mniejsze ryzyko ukąszenia węża. Do jazdy po ulicy ciśnienie jest często nieco niższe, do jazdy po parku/terenie – wyższe.
- Sprawdź maksymalne ciśnienie: spójrz na oponę i użyj pompki z manometrem.
- Wytyczne (waga): <60 kg: 3,5–4,5 bara • 60–80 kg: 4,5–5,5 bara • 80 kg+: 5,5–6 barów.
- Wytyczne (styl): Street 2,5–5 barów • Park 4,5–6,5 barów • Dirt 5–6,5 barów • Flat 5,5–7 barów.
- Niskie ciśnienie na ulicy: 2,5–3 bary dla manuali nosowych/równowagi przy niskiej prędkości (większa przyczepność, mniejszy pop).
Pełną tabelę można znaleźć w części Sprawdzanie opon na stronie poświęconej konserwacji.
Łańcuch zwisa luźno
Luźny łańcuch może przeskakiwać i szybciej się zużywać. Napnij łańcuch i wyprostuj koło.
- Sprawdź, czy koło jest ustawione prosto w ramie (odległość między lewą i prawą stroną jest taka sama).
- Odkręć nakrętki osi.
- Wyprostuj koło i wyreguluj napięcie łańcucha: lekko ściśnij, nie drgaj.
- Dokręcanie: wykonuj naprzemiennie ¼ obrotu w lewo/prawo, utrzymując koło prosto.
- Sprawdź dokładnie napięcie łańcucha i przesuń go w przeciwnym kierunku, aby przeprowadzić test.