Jak zapewnić płynną, stabilną i bezpieczną jazdę na jednokołowcu
Jak sprawić, by Twój jednokołowiec działał płynnie i bezpiecznie
Piszczące koło, chybotliwe siodełko czy przebita opona? Bez obaw. Wystarczy kilka szybkich kontroli, a Twój monocykl będzie w doskonałym stanie – a Ty zachowasz stabilność na tym jednym kole.
Czy muszę konserwować swój jednokołowiec?
Dzięki regularnej konserwacji Twój monocykl będzie się toczył płynniej, sterowanie i równowaga będą bardziej precyzyjne, a podzespoły wytrzymają dłużej. Zadaj sobie te pytania:
- Czy Twoje opony są często zbyt miękkie lub zbyt twarde?
- Czy siodło kręci się lub kołysze podczas jazdy?
- Czy koło skrzypi lub pracuje nierówno?
- Czy pedały luzują się podczas jazdy?
- Czy pedały i śruby są wszędzie naprawdę mocno dokręcone?
Czy na cokolwiek odpowiadasz twierdząco?
Zaznacz właściwą sekcję poniżej z czytelnymi instrukcjami i filmami.
Wygoda: Pobierz harmonogram konserwacji do kalendarza i automatycznie otrzymuj przypomnienia (co 2, 4, 8 i 16 tygodni). Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.
Ciśnienie w oponach mojego jednokołowca – za twarde, za miękkie czy w sam raz
Jak mocno należy pompować oponę monocykla? Zbyt miękka, a opona się ugnie. Zbyt mocna, a każda nierówność będzie odczuwalna jak uderzenie. W tym filmie wyjaśniamy, jak znaleźć odpowiednie ciśnienie – bez użycia manometru.
W razie wątpliwości użyj pompki z manometrem (i zaworem). Albo jeszcze prościej: dotknij, przetestuj i posłuchaj swojego monocykla.
Wskazówka: Używaj pompki rowerowej z wentylem samochodowym – pasuje ona do większości opon jednokołowych.
Dopasuj siodło – problem chybotania i obracania się rozwiązany
Czy Twoje siodełko skręca się podczas jazdy? Prawdopodobnie zacisk siodła jest zbyt luźny. W tym filmie pokażemy Ci, jak łatwo naprawić go samodzielnie. Prawidłowo wyregulowany zacisk siodła zapobiega chybotaniu, skręcaniu i dyskomfortowi podczas jazdy.
- Nie za ciasno: jeśli zaciśniesz zacisk zbyt mocno, nie zamknie się on prawidłowo. Może wydawać się ciasny, ale w rzeczywistości poluzuje się podczas jazdy.
- Znajdź odpowiednie napięcie: Stopniowo dokręcaj pokrętło zacisku, aż osiągniesz punkt, w którym zacisk będzie można mocno zamknąć. Powinien być szczelny i całkowicie przylegać do ramy.
Dzięki tej prostej regulacji będziesz mógł jeździć stabilnie i komfortowo.
Uwaga: „Co jest naprawione, to jest naprawione”. Obracaj z wyczuciem i nie przesadzaj.
Łożyska czyste i gładkie
Twoje koło skrzypi lub nie pracuje płynnie? Szybko wymień łożyska.
- Wytrzyj brud miękką szmatką lub szczotką.
- Nanieś kroplę oleju do łożysk szybkoobrotowych . Nie za dużo – wystarczy kropla.
- Unikaj myjek ciśnieniowych, gdyż wypłukują one smar z łożysk.
Mój pedał odczepia się od jednokołowca – z mistrzem świata Roosem Seegersem
Czy pedał się luzuje podczas jazdy? Nie ma nic bardziej frustrującego niż pedał, który luzuje się akurat wtedy, gdy dobrze się bawisz. W tym filmie Roos Seegers , mistrz świata w monocyklu, wyjaśnia, dlaczego tak się dzieje i co można z tym zrobić.
Główne przyczyny i rozwiązania:
- Śruby korbowe i pedały nie są odpowiednio dokręcone? Sprawdź luzy i mocno je dokręć.
- Elementy lewe po lewej stronie: Złóż wszystko zgodnie z oznaczeniami lewy/prawy. Zapobiegnie to samoczynnemu poluzowaniu się pedałów.
- Nieprawidłowy montaż = zużycie i ryzyko uszkodzenia: jeśli raz zamontujesz prawidłowo, będzie to miało ogromne znaczenie.
Mały czek, duża różnica
- Pedały są mocno na miejscu?
- Czy zacisk siodełka i śruba siodełka są prawidłowo dokręcone?
- Czy śruby osi i ramy są dokręcone ręcznie? ( dokręcane = mocno , nie na siłę)
Dzięki temu unikniesz niespodzianek podczas jazdy.
Chcesz wiedzieć więcej?
Sprawdź naszą stronę z poradami Pierwsze kroki z produktem, na której znajdziesz praktyczne wskazówki, pomocne filmy i wszystko, co chcesz wiedzieć o swoim jednokołowcu.