Mantén tu BMX en óptimas condiciones

Revisar los neumáticos

Una presión correcta de los neumáticos proporciona agarre, velocidad y control. Use una bomba con manómetro y manténgala dentro del límite de PSI/bar indicado en el neumático.

Guía general sobre el peso

• < 60 kg: 3,5 – 4,5 bares
• 60–80 kg: 4,5 – 5,5 bares
• 80 kg+: 5,5 – 6 bar (o ligeramente superior dentro de las especificaciones del neumático)

Cuanto más pesado seas, más presión necesitarás para evitar picaduras de serpiente y daños en la llanta.

Guía según estilo de conducción

Calle: ¿cuándo está más bajo (2,5–3 bar)?

• Manuales técnicos de nariz y trucos de equilibrio a baja velocidad
• Grinds/stalls donde la amortiguación y el agarre son más importantes que la velocidad
• Tenga en cuenta: mayor riesgo de mordeduras de serpientes y menor capacidad de respuesta a aterrizajes bruscos.

¿Quieres practicar más? Consulta los trucos de BMX para obtener consejos (principiante → avanzado).

Desmontaje del neumático exterior – paso a paso

¿Necesitas reemplazar o reparar un pinchazo en la llanta de tu BMX? Sigue estos pasos para desmontarla de la llanta.

Asegúrese de que la cámara interior esté desinflada.

1. Comience por la válvula : ahí es donde primero se quita el neumático exterior.
2. Coloca la rueda con la válvula sobre tus muslos (como se muestra en el video) y apunta la válvula lo más lejos posible de ti.
3. Presione el neumático exterior hacia el centro de la llanta, trabajando hacia la válvula para crear espacio libre.
4. Empuje el neumático hacia adelante y lejos de usted, luego tire hacia arriba y hacia usted para colocar el talón sobre la llanta.
5. Coloque la banda en el suelo y empuje hacia abajo más (como se muestra en el video).
6. Empuje la válvula desde afuera hacia adentro y retire la cámara interior. Retire también el otro talón.

¡Listo! El neumático está suelto; ahora puedes parcharlo o reemplazarlo.

Neumático y cámara de nuevo en la llanta: paso a paso

Cómo volver a colocar un neumático y una cámara de BMX en la llanta: siga estos pasos:

1. Una vez que el primer talón esté en la llanta, localice el orificio de la válvula .
2. Inserte la cámara interior y empuje la válvula a través del borde.
3. Coloque el resto de la cámara interior cuidadosamente entre el neumático y la llanta.
4. Punto de enfoque: la válvula.
5. Frente a la válvula, presione gradualmente el segundo talón en el borde y trabaje alrededor de la válvula.
6. Sólo queda la parte cercana a la válvula; coloca la rueda sobre tus muslos con la válvula directamente frente a ti.
7. Tire/ruede el neumático hacia usted hasta que el talón encaje en la llanta. Listo para inflar.

Consejo: Infle lentamente y verifique que el neumático se ajuste perfectamente al borde de la llanta en todos sus puntos.

Parchear una cámara interior

¿Sin aire o con fugas? Este video te muestra paso a paso cómo parchar tu cámara.

1. Lo que necesitas: palancas para neumáticos, un kit de parches (pegamento, papel de lija, parche) y un recipiente con agua.
2. Encuentra el agujero: infla la cámara interior, sumérgela en agua y observa dónde aparecen las burbujas.
3. Preparación: Limpie y lije ligeramente el área alrededor del agujero.
4. Aplicar pegamento: sobre una superficie seca, un poco más grande que la pegatina.
5. Deje secar el pegamento: espere hasta que el pegamento pierda su brillo (± 60 s).
6. Pegar y presionar: pegar exactamente sobre el agujero y presionar uniformemente (± 5 min).
7. Comprobar: Un borde naranja alrededor de la pegatina indica una buena adhesión.
8. Ponte en marcha y conduce.

Revisar los frenos

¿Conduces con frenos? Mantenlos en óptimas condiciones para mayor seguridad y control.

Revisar cables

• Apriete la palanca: ¿se siente suave?
• ¿Áspero o chirriante? Limpie el cable y lubríquelo ligeramente.
• Desgaste/grietas en el cable exterior = reemplazar.

Limpieza de la superficie del freno

1. Necesitarás: un paño limpio y limpiador/desengrasante de frenos.
2. No utilice grasa, de lo contrario los frenos funcionarán peor.
3. Desengrasante: Limpiar la superficie de frenado de la llanta.
4. Prepare el paño: rocíe desengrasante sobre un paño limpio (no sobre el paño de la cadena).
5. Limpie el borde: limpie con presión firme; el paño se ensuciará visiblemente.

Ajuste de las pastillas de freno: rápido y sencillo

1. Aflojar: afloje la pastilla de freno y alinéela con la superficie de frenado (no contra el neumático).
2. Posicionamiento: Apriete la palanca de freno para que el bloque quede estable contra la llanta.
3. Apretar: ¼ de vuelta a la vez, comprobando que permanezca recto.

Ajuste de las palancas de freno

1. Aflojar: utilizar llave Allen de 5 mm.
2. Posición: Párese directamente encima de su bicicleta; coloque la palanca debajo de sus dedos extendidos.
3. Repetir: para el otro lado.
4. Apretar: 1/4 de vuelta a la vez. Firmemente, pero no demasiado.

Consejo: Sujete firmemente pero deje flexibilidad en caso de caída para evitar roturas.

Ajuste de la presión de los frenos: paso a paso

1. Para aflojar el cable: afloje el perno de la abrazadera del cable de freno (en sentido antihorario).
2. Presione los bloques: ambos al mismo tiempo contra el borde; cree espacio para la tensión del cable.
3. Cable tensado: sacar la holgura y fijar ± 50%.
4. Prueba y ajuste: siente el punto de frenado; si no es el correcto, reajústalo.
5. Apretar: el perno de la abrazadera de forma permanente.
6. Ajuste fino: ajustador de cañón en la palanca (y si es necesario en la garra).
7. Fijación: Fije la tuerca contra la palanca/garra para evitar que se afloje.

Enderezar el volante

1. Afloje los tornillos de ajuste (en sentido contrario a las agujas del reloj, un cuarto de vuelta).
2. Rueda delantera contra un objeto fijo; enderezar el manillar.
3. Apriete los tornillos de ajuste en cruz (¼ de vuelta a la vez). Apretar = apretado .

¿El volante cambia de marcha? Ajuste bien la potencia y la tapa superior.

1. Verifique la tapa superior: la parte delantera y trasera tienen el mismo espacio.
2. Alineación: asegúrese de que la tapa superior y las superficies de ajuste estén planas y horizontales.
3. Apriete: En sentido transversal ¼ de vuelta a la vez (llave Allen de 6 mm).

Reemplazo de manijas

1. Herramientas necesarias: cuchillo, martillo, destornillador de punta plana, manijas nuevas, extremos de manillar, limpiador de frenos/laca para el cabello.
2. No: No utilice WD40/aceite/grasa (se soltará).
3. Extremo de barra viejo: hacer palanca para soltarlo.
4. Agarre antiguo: cortar capa por capa (alejándose de usted).
5. Instalación: Aplique limpiador de frenos o laca para el cabello en la empuñadura y el manillar; se instala rápidamente y se seca completamente.
6. Extremos de la barra: colocar en ángulo recto y golpear firmemente; dejar rectos.

Ajuste de los auriculares

1. Verifique la holgura con el freno delantero aplicado y el movimiento hacia adelante y hacia atrás.
2. Pernos de afinación flojos (6 mm).
3. Apriete la tapa superior en pequeños pasos (5 mm) hasta que desaparezca todo el juego pero el volante gire suavemente.
4. Apriete los tornillos de ajuste en sentido transversal (¼ de vuelta a la vez).

Tensando la cadena

1. Compruebe que la rueda esté recta en el cuadro (la holgura izquierda/derecha sea igual).
2. Afloje las tuercas del eje.
3. Enderece la rueda y ajuste la tensión de la cadena: comprima ligeramente, no vibre.
4. Apriete: alterne ¼ de vuelta a la izquierda/derecha, manteniendo la rueda recta.
5. Verifique nuevamente la tensión y haga girar la cadena hacia atrás como prueba.

Limpieza y lubricación de la cadena

Mantenga su cadena limpia para un pedaleo suave y un menor desgaste.

• Limpie periódicamente con un paño seco.
• Aplique unas gotas de aceite de vez en cuando (no una grasa espesa, ya que atrae la suciedad).
• ¿Conduces bajo la lluvia? Seca la cadena y aplica una gota de aceite a cada eslabón para evitar la oxidación y reducir las roturas.

Para este fin, utilice nuestro aceite para cojinetes de alta velocidad : fino, penetra bien y no deja una capa pegajosa.

Compruebe las tuercas y los tornillos

Revisa mensualmente si hay tuercas y tornillos sueltos. Presta atención al manillar, los ejes de las ruedas y las bielas. Apretado = apretado . Una multiherramienta te ayudará a no olvidar nada.

Proteger los cojinetes

No use hidrolavadora (elimina la grasa). ¿Cruje o se siente áspero? Retire las ruedas; limpie, lubrique o cambie los rodamientos.

Establos limpios y secos

Guarda tu BMX en un lugar seco para evitar la oxidación. Después de la lluvia o el barro, límpiala con un paño.

¿Listo para tu próxima sesión?

Estas comprobaciones y consejos te ayudarán a mantener tu BMX en óptimas condiciones durante más tiempo y a conducir con mayor seguridad. ¿Quieres practicar? Consulta los trucos de BMX (principiante → avanzado).

Consulte también nuestra protección : más vale prevenir que curar.